XX公司是轨道交通行业的知名主机厂，在货用火车的缓冲系统上有个核心零件，重量90Kg多的铸件，材料是低合金钢，是用砂铸工艺做的。这个铸件如果用失蜡铸造工艺做的话，化学成分和机械性能完全可以保证没有问题，但这个重量是失蜡铸造工艺的上限，会产生不少铸件缺陷，如表面的鼓包、冷隔、粘砂等，铸件后处理的成本非常高，而且合格率也是很低。砂铸工艺做这个铸件重量在合适范围，表面一致性比较好，但痛点是铸件的强度也就是说机械性能不能保证100%符合设计或图纸的要求，这对一个核心零件来说是一个至关重要的事。
我们技术团队认真研究了这个铸件的机械性能，认为砂铸工艺材料组织致密性差的工艺缺点实现这个机械性能还是有一定风险的，应该还是需要精密铸造来实现，我们向客户推荐我们近几年研发已投产运营三年的新型消失模铸造工艺，叫消失模空壳铸造工艺。我们邀请客户现场参观工厂后，客户就立即下了试制订单。消失模空壳铸造工艺的适合铸件重量在50-500Kg，所以90Kg的铸件表面缺陷会很少，同时表面的一致性包括表面粗糙度比失蜡铸造要强，最重要的是消失模空壳铸造工艺属于熔模铸造的范畴，自然也属于精密铸造，理化性能的控制与失蜡铸造没什么区别。一个月后铸件样品出来交客户检测和试验，结果是理化性能完全符合图纸要求，表面质量优于原先的砂铸件。同时铸件尺寸精度高了后要留的机加工余量减小了，铸件毛坯重量减轻了，机加工成本也降低了。尽管铸件公斤价比砂铸要高些，但最终成品的单价几乎相近，客户的采购成本没提高，客户的痛点彻底解决。